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发布时间:2020-03-08 23:37:06
传统租车业的桎梏
互联网之所以能够改造很多传统行业,并不是因为互联网思维什么的所向披靡,而是互联网作为一种工具,运用这种工具所能产生的价值足够高,归根到底还是一门生意。互联网公司们利用互联网信息自由流动和***匹配的特点,从而减低成本,获取更多用户,因而把传统的行业颠覆了,租车也同样如此。
传统租车行业的汽车租赁价格昂贵,基本维持在每月3000至5000元之间,甚至高于很多经济型汽车的分期付款费用。高费用带来的是用户少,整个行业发育不健全。根据罗兰贝格的数据,在互联网租车爆发前2012年,中国有5000个汽车租赁公司,租赁车辆总数约为25万辆,以当时的北京为例,拥有车辆数在10辆以下的汽车租赁企业超过50%,市场集中程度低到难以发挥规模效应。
而互联网公司则利用互联网,尤其是移动互联网将这种资源化整为零地利用起来,就如同易到用车反复强调的,自己只是想做一个信息平台。只不过在这样一个本身并不成熟的市场中做变革,也就必然会出现一些问题。但要知道,当前国内整个汽车租赁行业的骗租率仍在6%左右。市场基础如此,追求规模的互联网公司们自然也就很少循规蹈矩。
中国租车旅游的发展趋势?
租车旅游不一定是在自己居住的城市附近租的。飞机/高铁 当地租车是一种挺好的自驾游体验。而且现在中国中东部大多数地区的道路条件都已经十分好了,自驾游没什么问题。
这种玩法的好处是避免大多数自驾游头尾两天净跑长途的苦闷时间,尤其是在同行只有一个司机的时候,不是累死就是闷死,反正没劲。我自己有车,平时附近的自驾,感觉两三个小时以内(300公里左右)是可以接受的。如果路程在500公里以上,如果没有司机换的话,就会很累了,中途还要在服务区休息一两次,出来旅游就是要开开心心的,弄成这样,何必呢?这时候,选择飞机或者火车要好很多。
在当地游玩的时候,大件行李可以一直放在车上,下车只需要带随身的相机、水壶和一两个小包就行,轻松简单。
选择自驾还是租车其实主要还是看目的地的位置。如果单从经济的角度出发,一般情况下自然还是自驾更省钱。
因为自驾在国庆期间有一个得天独厚的优势:高速免费!也就是说自驾出行交通费用大部分仅来源于油费,而在高速又是较省油的一个驾驶空间,即便是从北京到拉萨这样的超远距离(3500km),一般的车型也仅需1700—1800元左右。
但如果是先飞后租,别说国庆这样的高峰期,即便是平时一个人的票也较需要1200—1500元左右,高峰期更是不下2000元!完事到地还得加上额外的租车钱,无论如何也比自驾要更费钱的。
而如果是近程则更不用说了,即便刨去大巴、火车等费用,仅仅租车的钱都会比自驾过去的油费要高得多。相比则更不划算了。
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